ESPECIFICAÇÕES DE PROJETO DA AERONAVE

Peso Máximo de Decolagem sugerido (categoria acrobática)   1350 lbf / 612 Kgf

Peso Máximo de Decolagem sugerido (categoria utilitária)  1600 lbf / 725 Kgf

Capacidade de Bagagem                                                     80 lbf /   36 Kgf

Potências de Motor recomendadas                                         150 a 200 hp

Potência de Motor Utilizada                                                             180 hp

Potência Máxima Contínua                                                              180 hp

Máxima Potência de Decolagem/Subida                                           210 hp     

Carga Alar @ 725 kg                                    16.47 lbf/ft²  /  80,36 Kgf/m²

Alongamento                                                                                  6.1

Relação Peso/Potência (180 hp)                     8.89 lbf/hp   /  4,03 kgf/hp

Capacidade dos Tanques de Combustível (3)                      61 gal / 231 l

Envergadura                         7,42 m        Altura                            1,75 m

Comprimento da Fuselagem  5,94 m        Largura da Fuselagem    1,02 m

Diâmetro da hélice                 74 pol         Distância entre eixos      2,06 m

Área Alar     97.1ft² / 9,02 m²    Área Estabiliz.Vertical    4.25 ft² /  0,39 m²

Área de Flap  8 ft²  / 0,74 m²    Área de Profundor           6.85 ft² /  0,64 m²

Área de Aileron 4.8 ft² /  0,45 m²    Área do Leme           3.72  ft² / 0,35 m²

Área de Estabilizador                                                   10  ft² /  0,93 m²   

Área do Compensador de Profundor                             0.30 ft² /  0,03 m²

Deslocamento do Flap:                                           40 graus para baixo

Deflexão dos Ailerons:             20 graus para cima / 15 graus para baixo

Deflexão do Profundor:           20 graus para cima /  20 graus para baixo

Deflexão do Compensador:      20 graus para cima / 40 graus para baixo

Deflexão do Leme:          20 graus para direita /  20 graus para esquerda

Ângulo de Incidência da Asa:                                                     +1,0 °

Ângulo de Incidência do Estabilizador:                                         -1,5 °

Ângulo de Torção das Asas:                                                      +2,5 °

Diedro das Asas (painéis externos):                                          +5,0 °

Aerofólio (Modificado):                    NACA  64a212(raiz),64a210(ponta)

Linha de Referência Acima da Linha de Centro da Fuselagem  3,175 cm

Limites de Centro de Gravidade                            16% a 28% da CMA

Velocidade Nunca Exceder (V_ne, ar calmo)          200 kt / 370 km/h (IAS)

Velocidade Máxima Estrutural de Cruzeiro(V_no)    170 kt / 314 km/h (IAS)

Velocidade Máxima de Manobras(V_A)                  130 kt / 241 km/h (IAS)

Velocidade Máxima de Flaps Estendidos (V_fe)      87  kt / 161 km/h (IAS)

Velocidade de Estol Flap Recolhido @725 kgf (V_s) 54  kt / 100 km/h (IAS)

Velocidade de Estol “Full Flap” @725 kgf  (Vso)    50  kt /   92 km/h (IAS)

Máximos Fatores de Carga Estruturais  +/- 6 g’s Serviço   +/-  9 g’s Último